Продукція білоруського заводу Geely для російського ринку
У мережах і в засобах масової інформації з'явилися повідомлення з Мінська про відкриття автомобільного заводу, збудованого спільним підприємством, створеним близько двох років тому урядом Республіки Білорусь і китайським автоконцерном Geely. Завод побудований за сімдесят кілометрів від Мінська, в місті Жодіно, на ньому планується виробництв 25 000 і 35 000 автомобілів в 2018 і 2019 роках, відповідно, а його виробничі потужності дозволяють виробляти 60 000 автомобілів щорічно. Раніше білоруська сторона заявляла про наміри збільшити цю цифру до 120 000 на рік.
Влада Китаю всіляко заохочують дії державних і недержавних підприємств країни, що мають на меті вихід безпосередньо на ринки країн Европейського Союзу, а також через інші країни, що безпосередньо межують з ним.
Китайські інвестиції життєво важливі для білоруської економіки, що спирається сьогодні переважно на російський капітал, оскільки інших джерел фінансування, що можуть допомогти зміцнити владу Олександра Лукашенка і зберегти нинішню радянську модель економічного розвитку країни, не існує.
Політичні та економічні відносини між Китаєм і Республікою Білорусь, які активно розвиваються останнім часом, свідчать про те, що уряд КНР має серйозні наміри використовувати республіку в якості свого роду воріт для виходу на європейські ринки. Китайський бізнес будує в Мінську новий аеропорт і комерційний парк під назвою Великий камінь, інвестує величезні суми в розвиток і модернізацію енергетичної інфраструктури Білорусі.
І ось відкритий завод, який, за словами президента Лукашенка, «втілив в собі мрію про випуск в країні легкових автомобілів». Далі він зазначив: «Наші друзі відповіли на моє прохання і допомогли створити цей красивий завод», і пообіцяв підписати указ, який би стимулював продаж автомобілів на внутрішньому ринку.
Однак представники спільного підприємства заявили про те, що на перших порах дев'яносто відсотків продукції заводу буде використовуватися для поставок на російський ринок. Такі наміри викликані, мабуть, тим, що за перші дев'ять місяців цього року Geely продала в Росії тільки близько 1700 автомобілів, а обсяги продажів впали в порівнянні з 2016 роком на 55 відсотків.
За словами російських аналітиків ринку, завод, який скористається перевагами участі Білорусі в євразійському Митному союзі, де домінує Росія, дозволить Geely серйозно поліпшити існуючу ситуацію. Правда, аналітики російського ринку, зокрема заступник керівника консалтингової компанії Autostat Сергій Удалов, не поспішають з оптимістичними прогнозами. Він сказав: «У будь-якому випадку вони не зможуть продавати 30 000 в рік. Можна збільшити продажі до 10 000, але я не думаю, що вони зможуть продати більше».
Для білоруської ж влади завершення будівництва автомобільного заводу - знакова подія, особливо, якщо врахувати провал спроб реалізації цієї їхньої давньої мрії спільно з Ford і Skoda.
